Alates 2012. aastast müüdivaba
Klaasiprofid on tegutsenud juba päris pikalt – alates 2012. aastast. Kui võiks arvata, et me oleme selle aja peale suutnud paljude klientide meeli rahustada sellega, et klaasivahetuse müüdid ei vasta tõele. Kuid endiselt on liikvel klaasivahetuse uskumatuid lugusid linnapeal sama teenust pakkuvatel ettevõtetel juhtunutest. Me ei tea kuidas see võimalik on, aga kirjeldame enda teenustest lähtuvalt need lahti ja nö kummutame enamlevinud klaasivahetuse müüdid.
Vesi peale klaasi vahetust salongis
See on vast kõige enam levinud müüt ja ka klientide kõige suurem hirm, kui ees ootab auto esiklaasi vahetus. Täiesti arusaadav kartus. Kui vesi imbub kusagilt salongi näiteks klaasi vahelt, siis on autos pidevalt niiskus sees, klaas võib-olla udunegi. Talvisel perioodil koguneb see siis ka sissepoole klaasi ja ongi palju ebameeldivaid sõnu võimalik välja öelda.
Miks me ütleme, et müüt? Sest meil pole õnnestunud siiani veel kellelgi klaasi nii vahetada, et pärast jooksev vesi kusagilt sisse. Me puhastame alati pinnad nii auto kerel, kui ka klaasil, kanname peale rohkem aluskrunti kui võib-olla vaja ja õige koguse liimi. Aga ometigi on seda teistel juhtunud? Kuidas siis auto esiklaasi vahetus tehakse?
Roostes klaasialune
Näiteks kui klaasialune piilar on tugevalt või lausa läbinisti roostetanud. Seetõttu on vanema auto puhul klaasivahetus alati kauem aega võttev protsess. Uuel autol ei pea klaasi ümbert roostet puhastama. Ja siin ongi küsimus, et kui kõvasti on pind roostetanud. Kui see on juba läbiv, siis klaasivahetus töökoda seda korda ei tee ja autoga tuleks pöörduda keretöödesse. See tähendaks aga minimaalselt klaasi kohalt hajutamist ja halvemal juhul katuse ülevärvi. Arusaadavalt on see kulukam. Autode keretöödes on meie heaks partneriks Tartu Autokeskus. Suuname oma kliendid rooste muredega alati sinna.
Polstrid nagisevad peale klaasi vahetust või klaaside toonimist.
Kuidas nad saavad nagiseda, kui neid pole lahti võetudki? Just täpselt. Ei saagi. Meie oskame autosid nii minimaalselt lahti võtta, et töö saaks endiselt kiirelt ja kvaliteetselt tehtud. Tegelikult, sõltuvalt autost saabki niimoodi kiiemini. Näiteks tagaklaasi toonida on oluliselt lihtsam kui klaas on auto pealt eemaldatud. Sama ka küljeklaasidega. Sega kui me polstreid ei puutugi, ei saa nad ju nagiseda ka pärast klaasi vahetust või klaaside toonimist?!
Klaaside toonimine saab tehtud nii, et võtame autot nii minimaalselt lahti kui võimalik. Miks? Esiteks just sellepärast, et hiljem midagi ei nagiseks. Kõikide autodega seda muidugi teha ei saa. Kuid kui näiteks tagaklaasi ära võtmine teeb töö lihtsamaks, siis me seda ka teeme. Sisuliselt on protsess sama nagu esiklaasi vahetus töö puhul. Meie jaoks lihtne.
Juhiabi süsteemid ei tööta peale klaasivahetust
Jällegi pole võimalik, et just peale klaasivahetust nad ei tööta. Miks? Me kontrollime selle alati enne ära, lugedes veakoode. Lisaks kalibreerime alati peale klaasi vahetust kõik vajalikud rajahoidjad. Ka klaasipuhastid ei saa pärast häält teha, (kui just pole hoovastik liialt kulunud), sest me vahetame need alati ära. Miks klaasipuhastid kriuksuvad? Loe meie blogist.
Kuidas tundub? Kas need klaasivahetuse müüdid on sinu jaoks kummutatud? Kui jah, siis võta meiega ühendust ja ütle, kas vajad klaasivahetust või klaaside toonimist. Klaasivahetuse pakkumiseks, siis loe siit, millega pead enne arvestama.
Anvar Põder
Võid mulle julgelt helistada numbril 5770 5111
Mul on klaasivahetuses kogemusi üle 15. aasta ning oskan vastata kõikidele su küsimustele,
mis puudutavad klaasivahetust, klaaside toonimist, täkke parandust või mõra peatamist.